Družinska zgodba Pancarjevih: Od očetovih sanj do sinove svetovne elite !

Avtor :Ervin Kordič Rojc 

25.8.2025

»Pancarjevi – družina, ki je motokros spremenila v življenjski boj«

 

Družinska zgodba Pancarjevih: Od očetovih sanj do sinove svetovne elite !

Družina Pancar živi za motokros. Oče Igor je svoje sanje prenesel na sina, mama skrbi za skrite podrobnosti, Jan pa se danes bori s svetovno elito. To ni le šport – to je zgodba o družini, predanosti in vztrajnosti, ki premaga vse ovire.

 Oče Igor je bil trikratni državni prvak med veterani, danes pa je mehanik in opora sinu Janu, ki piše zgodovino slovenskega motokrosa. Mama skrbi za nevidne, a ključne podrobnosti. To ni le športna zgodba – to je zgodba o sanjah, družini in neukrotljivi vztrajnosti.

 

Kako se je vse skupaj začelo"

 

Otroške sanje Igorja Pancarja - Od dirkača do mehanika !

Igor Pancar :

 

 

 

 

                                              Jan in oče Igor Pancar     

 

 

 

 

 

 

 

 

Vse se je začelo, ko sem bil še majhen, še pred osnovno šolo. Moj oče je oboževal motokros dirke in me je pogosto vozil s sabo. Že takrat sem si rekel: "Jaz bom enkrat dirkal. Hočem dirkati!" Seveda ni bilo denarja, a pri štirinajstih mi je oče vendarle kupil moj prvi motor – Tomos juniorja. Tisto poletje sem ga z veseljem vozil in sanjal o tem, da bom nekoč stal na štartni rampi. Kasneje sem zgradil hišo, se poročil in si ustvaril družino, dobili smo hčerko Kajo. Motokros je šel malo na stran, a srce me je vseeno vedno vleklo nazaj. Skoraj vsako leto sem šel pogledat vsaj eno dirko. Potem pa je prišel tisti dan, ko sem si spet kupil motor – takrat žena sploh ni vedela, kaj sem privlekel domov! Po tem sem začel voziti državne dirke. Rezultati so bili skromni – enkrat zadnji, drugič predzadnji. Saj ne moreš kar priti in se takoj voziti v ospredju z izkušenimi dirkači, kot so bili takrat Kragelj, Kampuš, Gajser Bogomir in drugi... Poleg motokrosa me je doma vedno zanimalo delo s stroji. Tako sem z leti pridobil precej domačega znanja, kar me je na koncu pripeljalo do študija strojništva, ki sem ga uspešno zaključil. S tem znanjem sem si nato motor za dirke pripravljal kar sam. Sčasoma sem postajal vedno boljši. Z vsako dirko sem pridobil več izkušenj, več znanja in več samozavesti. Redno sem se uvrščal med top 10 in bil trikrat državni prvak med veterani. To je bil zame velik osebni dosežek, dokaz, da sem napredoval in da sem na pravi poti. Takšni trenutki ti dajo zagon in potrditev, da se ves trud, ure treningov, vlaganje v motor in opremo – vse to – res splača. Z vsako sezono sem si postavljal višje cilje, vedno bolj resno sem jemal pripravo na dirke in vse bolj razumel, da motokros ni samo fizična, ampak tudi mentalna igra. Učil sem se na napakah, analiziral svoje vožnje in počasi sestavljal sliko, kako priti bližje najboljšim. Svojo dirkaško pot sem z leti vedno bolj postavljal na stran, saj je bil talent sina Jana vedno bolj izrazit. Eden od razlogov pa je tudi ta, da se dirke svetovnega prvenstva mx2 prekrivajo z dirkami Slovenskega državnega prvenstva. Sčasoma sem prevzel vlogo mehanika, trenerja, zaupnika in motivatorja. Danes sem glavni in edini mehanik v ekipi TEM JP253. Ni lahko – vse od priprave motorjev, logistike, treningov do skrbi za najmanjše podrobnosti – vse pade na naša ramena. Ampak po drugi strani je to naše življenje. Ko vidim Jana na progi, vem, da je vsaka neprespana noč, vsak zavit vijak in vsaka kaplja potu vredna. Preklop iz dirkača v mehanika je bil zame prehod iz osebnih sanj v družinsko zgodbo. Če sem kot dirkač želel dokazati, kaj zmorem sam, danes dokazujem, kaj lahko zmoremo skupaj. In ko vidim, da se Jan bori med najboljšimi na svetu, vem, da je to zmaga za vse nas.

 

 

 Igor, kot glavni mehanik ekipe TEM JP253, nikoli ne opazuje samo Jana.

 

 Med treningi in ogrevanji skrbno spremlja tudi druge tekmovalce – kako vozijo, kakšne linije izbirajo in predvsem, kako imajo nastavljene motorje. S tem pridobi občutek, ali je podlaga bolj trda, razrita ali mehka in kako se nanjo odzivajo različne nastavitve. Ko se Jan vrne v bokse, sledi kratek, a zelo pomemben pogovor. Igor mu na podlagi videnega pove, ali bi bilo morda bolje imeti mehkejše vzmetenje za več oprijema, ali pa trše, da motor ostane bolj stabilen. Jan ima seveda svoj občutek iz sedla, a Igorjev pogled s proge je neprecenljiv. To je prava povezanost očeta in sina – spoj izkušenj, zaupanja in tehničnega znanja. V takšnih trenutkih se pokaže moč družinske ekipe: vse je povezano – od dirkača, mehanika, motorja do čustev, ki jih prinaša vsak nastop. In prav ta povezanost je tista, ki ekipo TEM JP253 dela posebno in drugačno.

 

 Nevidna moč ekipe -  Vloga MAME  v ekipi TEM JP253:

 

 Medtem ko Igor skrbi za motor in taktiko, mama prevzame prav poseben del ekipe – skrbi za vse, kar omogoča, da ekipa deluje nemoteno. Njena naloga ni le priprava obrokov in zagotavljanje, da so prehrana in tekočina na voljo ob pravem času, ampak tudi tehnična podpora. Poskrbi, da je Janova čelada vedno brezhibna in pripravljena za dirko, preveri škornje in druge zaščitne elemente, da lahko sin na progi nastopa brez skrbi. Seveda pa je tu tudi čustvena dimenzija – kot vsaka mama, je čustveno vpletena, spremlja napetosti, skrbi in uspehe, podpira sina, ko je težko, in skupaj z njim doživlja vsak trenutek zmage ali poraza. Njena vloga je pogosto neopazna, a prav zaradi nje ekipa funkcionira kot usklajen stroj, kjer vsak član prispeva k uspehu.

 

 IGOR PANCAR : – GLAVNI MEHANIK V EKIPI TEM JP 253

Igorjev pogled na pripravo motorjev:

Kako zagotovite, da sta oba motorja pripravljena, čeprav se nikoli ne obnašata povsem enako?

Tehnične nastavitve • Vzmetenje – tudi če imaš identične nastavitve (klik nastavitve, olje, vzmeti), se lahko vzmetenje na drugem motorju obnaša drugače zaradi minimalnih razlik v obrabi, tolerancah materiala ali celo sestavljanju. • Motor – dva motorja enake znamke in letnika nikoli ne delujeta povsem enako. Že malenkost drugačna toleranca v cilindru, bat, uplinjač/šoba ali elektronika lahko da drugačen “feeling”. • Okvir in šasija – pri enem motorju se lahko že zaradi predhodnih padcev ali naprezanja okvir obnaša nekoliko drugače. To čuti dirkač, četudi zunanjemu očesu ni nič opazno.

 

  Psihološki faktor:

 

 

 Ko si na treningih ogromno ur odpeljal z motorjem št. 1, tvoje telo instinktivno ve, kako se bo motor odzval – v ovinku, pri skoku, pri zaviranju. Ko sedeš na motor št. 2, ki je sicer na videz isti, pa ti drobne razlike zmedejo občutek. Dirkač se potem na podzavestni ravni ne sprosti enako.

 Prilagoditev na drugi motor .

 Potrebno je vsaj nekaj treningov z obema motorjema, da si telo ustvari “backup feeling”.

  Najboljši dirkači v MXGP in MotoGP pogosto trenirajo izmenično z obema motorjema, ravno zaradi tega – da se v primeru zamenjave na dirki ne počutijo izgubljene. • Ekipa mora imeti možnost na hitro še dodatno nastaviti motor št. 2 po občutkih dirkača (pritisk v vilicah, rebound, mapping motorja ipd.).

Od česa je odvisen uspeh ?

Uigranost dirkača in ekipe – da znajo hitro najti kompromis v nastavitvah drugega motorja. • Prilagodljivost dirkača – najboljši znajo hitro preklopiti in izkoristiti tisto, kar motor ponuja, tudi če ni idealno. • Psihološka trdnost – če verjameš, da bo motor št. 2 slabši, bo res tako; če pa sprejmeš, da moraš dati 100 % na tistem, kar imaš, se lahko marsikaj nadoknadi.

 

  Začetki Jana Pancarja .

Jan :

 Kot otrok sem bil vedno poln energije in radovednosti. Skupaj z očetom sem hodil na dirke in tam začutil čar motorjev ter dirkaškega vzdušja. Že pri dveh letih me je oče posedel na motor, kot da bi mi želel pokazati, kam sodi moje srce. Pri treh letih sem dobil svoj prvi pravi motor, pri petih pa sem že odpeljal prve lokalne dirke.

 

 Kmalu se je izkazalo, da ima Jan več kot le otroško navdušenje – imel je talent, voljo in značaj dirkača. Njegova pot je bila vse prej kot lahka. Slovensko okolje za motokros ni tako razvito kot v velikih državah, toda Pancar se je prebijal korak za korakom.

 Ko je dopolnil 7 let, kar je bila takrat minimalna dovoljena starost za dirkanje, je začel nastopati na državnih in kasneje še na evropskih tekmovanjih, kjer je pridobival dragocene izkušnje in bil do 17. leta kar šestkrat Slovenski državni prvak.

 Za vsakim uspehom je stalo veliko odrekanja, treningov in podpore družine. Danes je Jan Pancar sinonim vztrajnosti in talenta. V MXGP svetovnem prvenstvu je postal stalnica, v sezoni 2025 pa piše novo zgodovino slovenskega motokrosa.

Z  zgodovinskim 3. mestom v Loketu in vedno boljšimi rezultati dokazuje, da je na pravi poti. Njegova zgodba je dokaz, da se velike poti začnejo z majhnimi koraki – in da lahko tudi iz majhne Slovenije pride dirkač, ki se kosa z najboljšimi na svetu. Tako se je začela pot, ki ni bila vedno lahka, a je bila polna sanj, želja in odločnosti. Korak za korakom, iz lokalnih prog do evropskih tekem, sem zrasel v dirkača, ki danes zastopa Slovenijo med svetovno elito.

 

 Kako Jan  doživlja težke pogoje na progi ?

 

 Motokros ni nikoli enostaven, a včasih se narava zdi še posebej neusmiljena. Slovenski dirkač Jan nam razkriva, kako je, ko so pogoji na progi resnično slabi.

 “Ko so pogoji na progi res slabi, je občutek tak, kot da se boriš z naravo in sam s sabo. Ročke so spolzke, roke utrujene, včasih jih komaj še držiš. Potem pride še trenutek, ko ti kamen prileti naravnost v roll-off in ga uniči. Ostaneš brez zaščite, brez jasnega pogleda. Takrat moraš improvizirati – jaz sem moral nagibati glavo pod določenim kotom, da sem sploh še kaj videl. Nič več ne voziš tako, kot si načrtoval, ampak iščeš način, da preživiš vsak ovinek, vsak skok. To je motokros – nepredvidljiv, brutalen, a prav zato tako poseben. Tisti, ki kljub vsem težavam zdržijo do cilja, so pravi borci.”

 

 

 

 Jan  o taktiki med dirko :

 

 “Ko štartam spredaj, imam več časa in prostora za taktiko. Lahko opazujem dirkača pred seboj, gledam, kje pelje linije, in ga pustim na razdalji 2–3 sekund. Ko se ustvari prava priložnost in sem hitrejši, grem mimo. Takrat je vsak manever premišljen in načrtovan. Ko pa štartam bolj zadaj, je zgodba drugačna. Tam ni časa za analizo ali taktiko – misliš samo, kako čim prej priti naprej in osvojiti čim več mest po lestvici. Napad mora biti hiter, instinktiven, vsak ovinek šteje. V takšnih trenutkih ni prostora za napake, vse se dogaja v delčku sekunde.”

 

 Pogled v prihodnost :

 

  Jan nam je  zaupal, da bi si v prihodnosti želel kakšno ponudbo iz ene od tovarniških ekip, kjer bi imel še boljše pogoje za napredek. A če se to ne bo zgodilo, bo – tako kot doslej – vztrajal bom v družinskem krogu in poskušal doseči še boljše rezultate kot letos. Njegova zgodba je dokaz, da se z voljo, predanostjo in ljubeznijo do športa lahko kosaš z najboljšimi, ne glede na to, od kod prihajaš.

Zaključna misel :

 

»Ko se dvigne prah in motorji utihnejo, na progi ostane le resnica. Resnica, da brez družine, brez ljubezni in brez neomajne vere ne bi bilo zmag, ne bi bilo sanj. Pancarjevi niso le ekipa – so dokaz, da je mogoče iz malega naroda stopiti med velike. In ko Jan dvigne pogled z blatne proge, se v njegovih očeh ne blešči samo prihodnost slovenskega motokrosa, temveč vse solze, žulji in žrtve družine, ki je iz sanj ustvarila zgodovino.«

Vse fotografije, objavljene na tej spletni strani, so avtorsko zaščitene v skladu z Zakonom o avtorski in sorodnih pravicah (ZASP). Avtor si pridržuje vse pravice.

Vsakršno reproduciranje, distribuiranje, javno priobčevanje, shranjevanje ali drugačna uporaba fotografij brez predhodnega pisnega soglasja avtorja je strogo prepovedano.

Neavtorizirana uporaba predstavlja kršitev avtorskih pravic in je kazniva po civilni in kazenski zakonodaji Republike Slovenije ter Evropske unije. Kršitelji so odgovorni za povračilo škode in lahko odgovarjajo tudi kazensko.

 

Ervin Kordič Rojc

 

 

 

Foto & text  copyright ©:  Ervin Kordič Rojc

 

 

 

 

Balaton ogrevanje: Márquez znova stopil korak bližje devetemu naslovu !

 Avtor : Ervin Kordič Rojc 

23.8.2025 

motogp 

Marquez nepremagljiv tudi na Balatonu: Sprint kot ogrevanje za nedeljo

Balaton Park je dočakal zgodovinski trenutek – prvo MotoGP preizkušnjo na Madžarskem, in ta je že v soboto postregla z napetim Sprintom. V ospredju se je znova odvijal poznan scenarij: Marc Márquez je vzel stvari v svoje roke in si priboril še eno zmago v Tissot Sprintu, s čimer je še povečal vodstvo v skupnem seštevku prvenstva.

Za hrbtom nepremagljivega Španca pa se je odvijal ogorčen boj za točke. Luca Marini je s štarta iz devetega mesta prikazal eno najboljših predstav v barvah Honde – s pametno obrambo in odločnimi manevri je ciljno črto prečkal kot četrti. Za njim se je boril Fermín Aldeguer, ki je moral trdo garati, da je obdržal peto mesto pred Joanom Mirom in po poškodbi okrevanim Marcom Bezzecchijem.

V ospredju sredine razpredelnice se je Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) uvrstil na osmo mesto, a ga v nedeljskem glavnem obračunu čaka dodatna kazen treh štartnih mest, kar mu bo otežilo napad proti vrhu. Zadnjo točko na sobotni dirki je ujel aktualni svetovni prvak Jorge Martin, ki se je moral zadovoljiti z devetim mestom.

Balaton kot nova postaja na koledarju MotoGP pomeni tudi širitev športnega obzorja. Madžarska, ki je že dolga desetletja lačna motoristične elite, je dobila svojo prvo pravo veliko cesto do sveta MotoGP. Polne tribune, strastni navijači in nova kulisa ob jezeru so dali občutek, da je ta destinacija prišla, da ostane.

Nedelja bo na Balatonu ponudila kar 26 krogov drame in vprašanje visi v zraku: lahko kdo ustavi Marca Márqueza na poti k še eni veliki zmagi in utrditvi njegove poti k devetemu naslovu svetovnega prvaka?

Balaton je dal odgovor na prvo vprašanje: Sprint je bil le uvod v bitko, ki bo zaznamovala nedeljo. Márquez je pokazal, da ga nič ne more zmesti – ne nov teren, ne vročina, ne tekmeci, ki poskušajo najti luknjo v njegovem oklepu. Ostali iščejo prostor pod soncem, toda Marc si ga je že rezerviral. Ostaja le dilema: bo kdo v 26 krogih našel način, da ustavi rdečo številko 93, ali pa bomo znova priča predstavi, ki jo zgodovina MotoGP piše samo enkrat v generaciji?

foto: ©dorna sports 

Ko odloča sreča: Gajserjev padec, ki bi se lahko končal huje ! MXGP

 Avtor : Ervin Kordič Rojc 

19.8.2025 

MXGP 

Tim Gajser v Uddevalli: sreča v nesreči ob grozljivem padcu !

Padec, ki bi se lahko končal bistveno slabše !

Prva vožnja v švedski Uddevalli je poskrbela za trenutke, ob katerih je marsikomu zastal dih. Tim Gajser je po trčenju z Giftingom  padel in z veliko hitrostjo letel  proti robu proge. Vsi so zadržali sapo – kam bo treščil?

Rešila ga je zaščitna bala

Kot po čudežu ga je ustavila zaščitna bala, ki je ublažila udarec in preprečila hujše posledice. Brez nje bi bil scenarij lahko bistveno bolj črn. Motokros je šport, kjer odločajo centimetri, in tokrat je prav mehka zaščita odigrala vlogo junaka.

Le malo stran je bila  nevarna napeljava

Posebno srhljiv pa je podatek, da so bile  zelo blizu  napeljave za  namakanje proge – cevi, priklopi in kovinske pipe, ki bi ob trku pomenile grozljivo kombinacijo. Gajser je imel neizmerno srečo, da ni zadel prav tja.

Moč priprave in kanček sreče

Ob vsem tem pa ne smemo pozabiti na dejstvo, da je Tim izjemno fizično pripravljen. Njegova telesna moč in vzdržljivost so ga že večkrat rešile ob padcih, tudi tokrat pa je prav njegova vrhunska kondicija pripomogla, da je nesrečo preživel brez resnejših posledic. V motokrosu je to pogosto razlika med hitrim povratkom na motor in bolečim umikom iz tekmovanja.

Opomnik o krhkosti motokrosa

Po incidentu  Tim  ni nadaljeval z dirko zaradi poškodbe motorja . A dogodek je jasen opomnik: motokros je čudovit, a hkrati neizprosno nevaren šport. Včasih o izidu odločajo stotinke sekunde in naključja, ki ločijo med bolečo prasko in tragedijo.

Tokrat je Gajserju sreča pogledala v oči – in mu dala možnost, da zgodbo nadaljuje.

                              Fotografije so naključne z ene od dirk , ko sta trčila dva dirkača ! 

Foto : ©fotokorda 

Slovenska moč v Uddevalli: Gajserjev povratek in Pancarjev fenomen!

 

Avtor :Ervin Kordič Rojc 

18.8.2025

MXGP 

Slovenci v ospredju MXGP: Uddevalla kot dokaz moči Gajserja in fenomena Pancarja

Uddevalla, Švedska (17. avgust 2025) – Včerajšnja dirka svetovnega prvenstva MXGP je bila za Slovenijo še en mejnik. Na progi v Uddevalli sta znova nastopila naša najboljša motokrosista – Tim Gajser in Jan Pancar – ter dokazala, da smo kot motokros narod vse bolj spoštovani na svetovni sceni.

---

Jan Pancar – privatnik, ki piše zgodovino

Jan Pancar je znova navdušil. V konkurenci tovarniških zvezdnikov, je slovenski borec z lastno ekipo TEM JP253 končal kar na 7. mestu skupno. V posameznih vožnjah je bil 8. v prvi in 6. v drugi – kar pomeni, da je bil v neposrednem boju z najboljšimi motokrosisti sveta.

To ni osamljen primer, ampak nadaljevanje trenda. Pancar se je letos večkrat prebil med deseterico, celo med najboljše pet, kar je za privatno ekipo izjemen dosežek.
Njegov uspeh ima dvojno težo:

• Navdih za mlade voznike – da je mogoče uspeti tudi brez tovarniškega zaledja.

• Ponosen trenutek za Slovenijo – saj se Pancar bori z moštvi, ki imajo na voljo milijonske proračune, a jih s svojo vztrajnostjo premaguje.

---

Tim Gajser – povratek šampiona

Za Tima Gajserja je bila to posebna dirka – vrnitev po daljši odsotnosti zaradi poškodbe. V sobotni kvalifikacijski vožnji je takoj dokazal, da ni izgubil ostrine, saj je bil 3. najhitrejši.

Nedelja je bila bolj dramatična. V prvi vožnji ga je nesrečen trk stal konca nastopa , a v drugi je s potrpežljivostjo in odločnostjo prišel do 7. mesta. Skupno se je uvrstil na 12. mesto GP.
Čeprav rezultat ni njegov tipični standard, je jasno pokazal, da je povratek v formo samo vprašanje časa. Gajser ostaja eden najbolj spoštovanih in karizmatičnih dirkačev v paddocku.

---

Statistika in pomen za Slovenijo

• Jan Pancar je po Švedski v skupnem seštevku MXGP 2025 utrdil položaj med  svetovnimi vozniki .

• Tim Gajser ostaja v igri med najboljšimi . 

Slovenci torej nismo več samo »država enega šampiona«, ampak država dveh stalnih akterjev svetovne elite. Eden kot tovarniški borec, drugi kot privatni fenomen.

---

Pogled naprej

Sezona MXGP se počasi približuje zaključku, a napetost se šele zares zaostruje.

• Naslednja postaja bo , Nizozemska – legendarna peščena proga, kjer bosta Gajser in Pancar spet iskala pot do vrhunskih rezultatov.

• Sledijo še Turčija, Kitajska in Avstralija, kjer se bo odločalo o naslovu prvaka in o končnem vrstnem redu v TOP 10.

Za Slovenijo pa je najlepši zaključek sezone že znan: dva Slovenca med najboljšimi na svetu. Eden s petimi naslovnimi zvezdicami, drugi kot dokaz, da se lahko z voljo in srcem premaga še tako močna konkurenca.

---

Zaključna misel

Uddevalla je znova potrdila, da Slovenija piše svetovno motocross zgodbo.

• Tim Gajser – šampion, ki se vrača in ostaja simbol vrhunskega športa.

• Jan Pancar – fenomen, ki s privatno ekipo premika meje mogočega.

Čeprav prihajamo iz majhne države, naši vozniki dokazujejo, da je Slovenija velika motokros sila.

Mladi val slovenskega motokrosa

Ob Gajserju in Pancarju se v ospredje prebija tudi nova generacija slovenskih motokrosistov. Med njimi je posebej izpostavljen Jaka Peklaj, in že kaže velik talent ter voljo, da nekoč stopi med najboljše v MXGP. Ob njem raste še več mladih imen, ki z vsakim nastopom nabirajo izkušnje in dokazujejo, da ima Slovenija trdno prihodnost v motokrosu.

Slovenija tako ni le država dveh vrhunskih asov, ampak država z bogato prihodnostjo, kjer prihajajoči rodovi stopajo po poteh Gajserja in Pancarja. To pomeni, da bomo tudi v naslednjih letih imeli svoje predstavnike v samem vrhu svetovnega prvenstva.

Foto : ervin kordič rojc - fotokorda 

“Sprint dirka: kratek boj, velike točke” motogp - VN Avstrije !

 

ŠPORT : motogp 

Avtor :Ervin Kordič Rojc 

16.8.2025 

Dominanca bratov Márquez na sprint dirki v Avstriji . 

Marc Márquez je danes (16. avgust 2025) dosegel izjemno zmago na sprint dirki MotoGP na Red Bull Ringu v Avstriji. Kljub temu, da je štartal šele z druge vrste, je prikazal brezhibno vožnjo in za 1,180 sekunde prehitel svojega brata Álexa Márqueza, ter si tako prislužil svojo 12. zmago na sprint dirkah sezone v 13 poskusih – neizpodbiten pokazatelj njegove prevlade v tem formatu 

Start ni bil brez zapletov – Francesco Bagnaia in Fermín Aldeguer sta zaradi zdrsa svojih motorjev (wheelspin) povzročila kaotičen začetek, a brez poškodb .  Položaj je izkoristil Álex Márquez, ki je prevzel vodstvo v prvih krogih Vendar pa je Marc pokazal odličen preboj: s petimi krogi do konca je izpeljal drzno prehitevanje brata in se zanesljivo prebil na prvo mesto, kjer je mirno odpeljal zmagoviti cilj . 

Končni vrstni red sprint dirke (MotoGP Sprint – Avstrija 2025)

1. Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) – 20:56.071

2. Álex Márquez (BK8 Gresini Racing Ducati) – +1.180s

3. Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) – +3.126s

4. Marco Bezzecchi – +4.032s 

Z zmago je Marc še dodatno utrdil vodstvo v skupnem seštevku – zdaj ima 123 točk prednosti pred Álexom, medtem ko je Francesco Bagnaia zaradi tehničnih težav dirko opustil in izgubil pomembne točke.

Danes smo bili priča pravemu motociklističnemu spektaklu: Marc Márquez je še enkrat več dokazal svojo neustavljivo formo in mentalno prevlado, njegov brat Álex pa je še dodatno potrdil svojo konkurenčnost. Še posebej pa velja poudariti tudi zgodbo dneva – dramo zaradi začetnih zdrsev in odlični nastop Pedra Acoste, ki je s tretjim mestom dokazal svoj sijajni uveljavljeni status – še posebej na domači stezi KTM-a.

foto : © dorna sports 

Gajserjev Veliki Povratek: Kralj Motokrosa Je Spet Tu!

 

ŠPORT 

Avtor : Ervin Kordič Rojc

16.8.2025

VSE OČI UPRTE V TIMA GAJSERJA: VELIKA VRNITEV NA DIRKI MXGP V UDDEVALLI

Po dolgem in napornem okrevanju se jutri v švedski Uddevalli na dirke svetovnega prvenstva MXGP vrača eden največjih slovenskih športnikov – Tim Gajser. Po štirih mesecih odsotnosti zaradi hude poškodbe rame bo znova stal na štartni rampi, s čimer se začenja nova, simbolično zelo pomembna etapa njegove kariere.

Poškodba, ki je pretresla slovensko javnost

aprila letos je Gajser med dirko v Frauenfeldu doživel padec, ki je rezultiral v dislokaciji desne rame. Diagnoza je bila jasna – nujna operacija, dolgotrajna rehabilitacija in odpoved boju za letošnji naslov svetovnega prvaka. Novica je močno odjeknila v motociklistični javnosti, še posebej v Sloveniji, kjer je Gajser nacionalni junak.

Trdo delo in tiha vrnitev

V mesecih po poškodbi se je Tim osredotočil izključno na fizično in mentalno pripravo. Po uspešni operaciji je sledila intenzivna rehabilitacija in postopna vrnitev na motor. 

Jutri bo torej v Uddevalli znova oblekel rdeče-bele barve tovarniške ekipe Honde in poskušal najti pravi občutek na progi, ki mu je v preteklosti že prinesla nekaj lepih rezultatov.

Kaj lahko pričakujemo od nastopa?

Gajser bo jutri zagotovo pod drobnogledom celotne motocross javnosti – ne le zaradi imena, temveč zaradi okoliščin. Dejstvo je, da:

• rezultatskih pritiskov nima, saj naslov letos ni več dosegljiv,

• njegova glavna naloga je preveriti pripravljenost,

• previdnost bo ključna, saj poškodba še ni povsem za njim,

• a obenem bo to tudi močan psihološki test, saj bo prvič po dolgem času znova nastopil v polni konkurenci.

Čeprav vemo, da Gajser dirka vedno z vsem srcem, bo tokrat pomembno predvsem, da si zgradi zaupanje vase,

v motor, da se vrača korak za korakom.

Slovenija diha z njim

Ni dvoma, da bo jutrišnja dirka ena najbolj gledanih v Sloveniji letos. Navijači, tako doma kot po svetu, bodo stiskali pesti, da Tim dokaže, da je še vedno eden najboljših – čeprav to ni treba dokazovati z rezultatom, temveč s pogumom in vztrajnostjo.

Zaključek: več kot le rezultat

Ne glede na to, kakšen bo jutrišnji razplet, bo njegov nastop že sam po sebi velika zmaga – zmaga nad poškodbo, nad bolečino, in nad dvomi. Gajser s svojo vrnitvijo znova pooseblja tisto, kar športniki največjega kalibra premorejo: nepopustljivost in srčnost.

Dobrodošel nazaj, Tim. Slovenija je s tabo!

foto : © ervin kordič rojc - fotokorda 

Velika vrnitev Tima Gajserja: Po poškodbi znova na štartu v Uddevalli !

 

Avtor : Ervin kordič Rojc

9.8.2025

 

 

Tim Gajser se po dolgem premoru vrača na dirke –  nastopil bo v Uddevalli !

Po  okrevanju zaradi poškodbe se eden najboljših motokrosistov sveta, Tim Gajser, končno vrača na tekmovalne steze. Slovenski šampion bo svoj veliki povratek doživel  na dirki svetovnega prvenstva MXGP v švedski Uddevalli.

Gajser je letos zaradi poškodbe izpustil že devet dirk zapored, zaradi tega  je bil hud udarec tako za njega kot za njegove številne navijače. A po dolgotrajnem in intenzivnem procesu rehabilitacije se zdaj vrača z jasnim ciljem – pokazati, da še vedno sodi v sam vrh svetovnega motokrosa.

"Občutki so neverjetni. Po vseh teh mesecih brez dirk sem res vesel, da se lahko znova postavim za štartno rampo. Uddevalla je proga, ki mi je bila vedno všeč, in komaj čakam, da znova začutim tekmovalni adrenalin," je pred dirko povedal Gajser.

Čeprav bo njegov glavni cilj v Švedski predvsem ujeti ritem in oceniti trenutno fizično pripravljenost, pa Tim ostaja tekmovalec po duši in zagotovo bo želel pokazati, da kljub poškodbi še ni rekel zadnje besede.

V ekipi Honde so ob njegovi vrnitvi razumljivo previdni, a tudi navdušeni. Gajser velja za ključnega člana ekipe in njegov povratek prinaša dodatno motivacijo v zadnjih dirkah  sezone.

Navijači lahko nastop Tima Gajserja v Uddevalli spremljajo z velikim zanimanjem in podporo, saj je vsak njegov prihod na progo dokaz izjemne predanosti, trdega dela in nepopustljivega duha.

 

Foto : Ervin Kordič Rojc – fotokorda

"Borba do zadnjega kroga: Jan Pancar kljub smoli do vrhunskega 9. mesta v Loketu"

 Avtor :  Ervin Kordič Rojc

Loket : 27 .7.2025

MXGP Loket 2025: Jan Pancar osvetlil slovensko zastavo – izjemna prva vožnja, smola v drugi

Na prašnem češkem dirkališču v Loketu se je danes odvijala ena najbolj razburljivih preizkušenj letošnje sezone svetovnega prvenstva MXGP. Čeprav v razredu kraljev zaradi odsotnosti Tima Gajserja ni bilo slovenskega favorita, je celotno breme slovenskih barv padlo na rame edinega predstavnika – Jana Pancarja. In Pancar je to odgovornost v prvi vožnji sprejel z odprtimi rokami.

Prva vožnja – mojstrovina z značajem

Jan je odpeljal eno svojih najboljših voženj v karieri. Po odličnem štartu je našel pravi ritem in brez večjih napak nadzoroval svoj tempo v zahtevnih razmerah na progi, ki slovi po zahtevnih spustih in tehničnih zavojih. Vse se mu je poklopilo – motor, linije, koncentracija. Z odlično predstavo si je zagotovil visoko uvrstitev in pokazal, da sodi med elito tega brutalnega športa.

Druga vožnja – šport, ki ne odpušča

Znova je dobro štartal in se po prvem krogu gibal okoli šestega mesta – kazalo je na novo vrhunsko uvrstitev. A motokros je neizprosen. Že majhna napaka lahko obrne vse. V enem izmed zavojev je Pancar padel in izgubil nekaj mest. Ni se predal. Nadaljeval je s srčno vožnjo, a sledil je še hujši udarec – na enem izmed skokov mu je padla veriga. V trenutku je kazalo, da je konec. A Jan je reagiral neverjetno hitro, postavil verigo nazaj in se pognal nazaj v boj.

Kljub velikemu zaostanku se ni predal in je do cilja prehitel še nekaj tekmecev ter v cilj prispel kot 16. Skupno je tako zasedel 9. mesto, kar je kljub vsem težavam v drugi vožnji še vedno lep rezultat in jasen dokaz njegove pripravljenosti ter borbenega duha.

Pogled naprej – Lommel čaka

Jan Pancar bo novo priložnost iskal že naslednji vikend v pesku belgijskega Lommela, eni najbolj napornih dirk sezone. Če mu uspe ohraniti formo iz prve vožnje in ob tem premagati tehnične težave, ki so ga danes stale še višje uvrstitve, lahko znova preseneti.

V Loketu je dokazal, da je vreden mesta med najboljšimi – in Slovenija je lahko ponosna nanj. V športu, kjer stroj in telo hodita po robu, je največ vredno prav to: biti borben, ko gre vse narobe. In Jan Pancar je danes to pokazal.

foto: ervin kordič rojc - fotokorda

Zelo hitri Pancar v Loketu: bo danes med najboljšimi?

 Avtor : Ervin Kordič Rojc

27.7.2025 Loket

Jan Pancar z odlično formo v warm-upu napoveduje boj za visoko uvrstitev v Loketu

Loket, 27. julij 2025 – Na legendarni progi v Loketu, kjer se danes nadaljuje sezona svetovnega prvenstva MXGP, slovenske barve znova zastopa Jan Pancar – edini predstavnik Slovenije v elitnem razredu svetovnega motokrosa. In če gre soditi po jutranjem warm-upu, nas danes čaka razburljiva predstava z možnim odličnim razpletom za slovenskega voznika.

Pancar je namreč zjutraj pokazal izjemno hitrost in samozavest, saj je trening zaključil na 4. mestu – tik za največjimi imeni razreda MXGP. Ta rezultat ni le dokaz njegove odlične pripravljenosti, temveč tudi jasen signal konkurenci, da je letos v Loketu pripravljen naresiti korak naprej.

Proga v Loketu, znana po trdi podlagi, strmih vzponih in zahtevnih zavojih, je že večkrat postregla s presenečenji, a tudi z uspehi slovenskih dirkačev. Pancar, ki je letos večkrat že opozoril nase z dobrimi starti in borbenimi vožnjami, ima danes priložnost, da naredi še korak višje.

»Zjutraj sem se na motorju počutil res dobro. Proga mi ustreza, start bo kot vedno ključen, a mislim, da lahko danes posežem po enem svojih najboljših rezultatov,« je po warm-upu povedal Pancar, ki v prvenstvu dirka kot zasebnik, a kljub omejenim resursom vedno znova dokazuje, da spada v svetovno elito.

Navijači, ki so tudi letos številni pripotovali iz Slovenije, bodo v Loketu gotovo poskrbeli za dodatno motivacijo. Če bo šlo vse po sreči, bi lahko danes prvič letos videli Pancarja med deseterico – morda še višje.

Dirka se začne ob 14.15 s prvo vožnjo razreda MXGP, druga sledi ob 17.10.

foto: ©ervin kordič rojc - fotokorda

Jan Pancar v boj z velikani MXGP!" Sam proti svetu: Pancar v Loketu edini slovenski gladiatorv MXGP !

Avtor : Ervin Kordič Rojc 

Pred kvalifikacijsko dirko MXGP v Loketu: Vse oči uprte v Jana Pancarja

Loket, Češka – 26. julij 2025
Poletje se na motociklistični sceni še zdaleč ne umirja – nasprotno, dirkači elitnega razreda svetovnega prvenstva MXGP so se ta konec tedna zbrali v čudovitem, a zahtevnem Loketu na Češkem. Tokrat bo pod slovensko zastavo nastopil le eden – Jan Pancar, ki nosi breme edinega predstavnika in hkrati upanja slovenskih navijačev v najmočnejši konkurenci motokrosa na svetu.

Zgodovinska in zahtevna proga

Loket velja za eno izmed najbolj specifičnih prizorišč v koledarju MXGP. Njena proga, vklesana v naravni amfiteater nad mestom, z ostrimi ovinki, dolgimi spusti in vzponi ter značilno trdo podlago iz granitnega peska, predstavlja velik izziv tudi za najbolj izkušene voznike.

Na tej stezi se pogosto lomijo sanje, a se tudi pišejo zgodbe o presenečenjih. Prav zaradi tehničnih zahtev in hitro spreminjajočega se oprijema površine je Loket kraj, kjer lahko odločajo malenkosti – in kjer se lahko priložnosti nenadoma ponudijo tudi tistim, ki običajno vozijo v ozadju.

Pancarjev izziv

Jan Pancar, ki tekmuje z motorjem znamke KTM, se v letošnji sezoni v razredu MXGP spopada z zahtevno konkurenco, a s trdim delom in vztrajnostjo že večkrat dokazuje, da sodi med najbolj srčne dirkače v karavani. Njegovi preboji v točke so kar stalnica. 

Loket je prizorišče, ki ga Jan pozna in ceni. "To je ena mojih ljubših prog. Imaš občutek, da dirkaš pred občinstvom, ki te vidi skoraj povsod – navijači so blizu in vzdušje je vedno posebno," je dejal pred začetkom dogajanja. Njegov cilj za današnjo kvalifikacijsko dirko je jasen: uvrstitev čim višje, saj bi mu to omogočilo boljši štartni položaj za nedeljsko glavno dirko.

Konkurenca: boj titanov

V ospredju bo danes znova napet dvoboj med vodilnimi v prvenstvu.   Romain Febvre, Lukas  Coenen so imena, ki vedno znova krojijo vrh razpredelnice, a prav v Loketu so se v preteklosti že zgodili preobrati, poškodbe in taktični spopadi, ki so vplivali na razplet sezone. 

Za Pancarja to pomeni, da se bo moral prebiti skozi gosto sredino, kjer vsaka napaka lahko pomeni izgubo več mest. A prav v takšnih razmerah zna Jan presenetiti – s premišljenimi linijami in sposobnostjo ohranjanja hitrosti na razgibanih delih proge.

Kaj lahko pričakujemo?

Od današnje kvalifikacijske dirke lahko pričakujemo napet boj ne le na vrhu, ampak tudi tam , kjer se bo Pancar skušal uvrstiti med tiste, ki si zagotovijo boljši štartni položaj. Če mu uspe dober štart in se izogne kaosu prvega kroga, obstaja realna možnost, da bo končal zelo visoko, kar bi bila dobra popotnica za nedeljo.

Seveda pa bo vse odvisno tudi od razmer na stezi – vremenska napoved obeta delno oblačno vreme brez padavin, kar pomeni, da bo podlaga ostala suha in trda, nočna nevihta jo je kar lepo namočila, tako da lahko pričakujemo lepo dirkanje. 

Zaključek: srce in taktika

Za slovenske ljubitelje

motokrosa bo današnja kvalifikacijska dirka priložnost, da navijamo  za srčnega in nepopustljivega Jana Pancarja, ki z omejenimi sredstvi, a z veliko predanostjo in ljubeznijo do športa, nastopa proti najboljšim na svetu. Loket je prizorišče, kjer pogum ni izjema, temveč pogoj – in Jan ga ima.

Z nekaj sreče in veliko borbenosti bi nas lahko danes znova prijetno presenetil.

foto: ©ervin kordič rojc - fotokorda

Kralj Márquez zavladal Brnu: Pet zaporednih zmag in rekordni pohod!

 

Kralj se je vrnil v svojo trdnjavo: Marquez zmagovalec v Brnu

Brno, 20. julij 2025 – Zadnji krog, Ervin Kordič Rojc

Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) se je danes še enkrat vpisal v zgodovino – in to tam, kjer je v preteklosti že pisal zgodbe o veličini. S svojo 70. zmago v kraljevskem razredu je zablestel na prenovljenem dirkališču v Brnu, kjer je zmagal že četrtič v MotoGP (po letih 2013, 2017 in 2019). Dirko za Veliko nagrado Češke je zaznamovala zrela, kirurško natančna predstava osemkratnega svetovnega prvaka, ki znova postaja sinonim za popolnost.

S tem dosežkom je Márquez postal tudi prvi Ducati dirkač v zgodovini, ki mu je uspelo zmagati na petih zaporednih dirkah MotoGP – od Mugella do Brna. Kot da to ne bi bilo dovolj, je danes vpisal že osmi “dvojček” sezone (zmaga v Sprintu in glavni dirki), kar je nov rekord v eni sezoni, in obenem peti zaporedni dvojček, kar še ni uspelo nobenemu dirkaču pred njim.

Bezzecchi blesti z Aprilio

Na drugem mestu je ciljno črto prečkal Marco Bezzecchi, ki letos tekmuje za Aprilio in je z izjemnim tempom potrdil, da je njegova selitev iz VR46 moštva zadela v polno. Po zmagi v Silverstonu in drugem mestu v Assnu je to že njegova tretja uvrstitev na stopničke v sezoni. Bezzecchi je znova pokazal, da Aprilia, čeprav še vedno v razvojnem ciklu, postaja vse resnejši kandidat za vrh.

Acosta prinesel prvo stopničko KTM-u

Tretje mesto je osvojil Pedro Acosta, ki je zadržal Pecota na četrtem mestu ,  ter si tako priboril prvi podium v letošnji sezoni – in prvega po lanskem tretjem mestu na Tajskem. Za KTM je to sploh prva uvrstitev na zmagovalni oder v sezoni 2025, s čimer so vse tovarne letos že okusile šampanjec GP-podiuma.

Alex Marquez padel, naslov še bolj oddaljen

V ozadju je bil šok za Alexa Marqueza, ki je padel in prvič po Indoneziji 2024 ostal brez točk na Grand Prix vikendu. S tem se je točkovna prednost njegovega brata Marca povečala na astronomskih 120 točk – Marc zdaj vodi s 381 točkami in je v čvrstem sedlu proti svojemu devetemu naslovu svetovnega prvaka.

Zaključek koncesijskega okna in rekordna publika

Po dirki v Brnu se je zaključilo tudi uradno koncesijsko obdobje v MotoGP. Ducati ohranja kategorijo A, KTM in Aprilia ostajata v C, medtem ko Yamaha in Honda še naprej tonejo v kategoriji D.

Dirkaška nedelja je bila izjemna tudi ob progi: na dirkališču se je zbralo 219.544 gledalcev, skupna sezonska številka obiskovalcev pa je z Brnom že presegla 2 milijona – in to po le 12 Grand Prixih!

---

»To je bila stara dobra dirkaška nedelja. Brno me je vedno dvignilo,« je po zmagi dejal Marc Márquez, ki že gleda proti naslednji postaji – Avstriji, kjer bo morda dokončno potrdil, da letos vozi v svoji lastni kategoriji.

---

🔴 Zadnji krog spremlja MotoGP 2025 na vsakem ovinku. Gladiatorji asfaltnih aren se ne ustavljajo – in tudi mi se  ne bomo !

"Bezzecchiju zmaga spolzela iz rok – Márquez udaril v zadnjem ovinku"

 

Mojster v dežju: Marc Márquez zmagal v zahtevni mokri dirki

Zadnji krog, 12. julij 2025

Avtor : Ervin Kordič Rojc

 – Deževno, hladno julijsko popoldne s temperaturami komaj 13 °C je postreglo z eno najbolj razburljivih sprint dirk letošnje sezone MotoGP. In spet je bil v središču pozornosti Marc Márquez – dirkač, ki že dolgo ni več samo borec, temveč mojster strateškega dirkanja, tudi v najzahtevnejših razmerah.

Start ni šel po načrtih za dirkača Ducatija , ki je po zdrsu s položajev izgubil več mest in padel na peto mesto. Toda Márquez ni paničaril. Ostal je zbran, čakal pravi trenutek in nato začel stopnjevati tempo – kot zna le on. Vsak krog je bil boljši, vsak manever natančnejši, vsak ovinek bolj agresiven. Njegov napad na vrh je bil neizprosen.

Večji del dirke je sicer vodil Marco Bezzecchi, ki je Aprilio pokazal staro formo in upanje, da se vrača v boj za vrh. Toda Marc Márquez je napadel točno tam, kjer je bilo najtežje – v zadnjem krogu, v zadnjih metrih. Mojstrsko je izkoristil trenutek in Bezzecchija prehitel za odločilno zmago.

Na tretjem mestu je zablestel Fabio Quartararo z Yamaho – rezultat, ki ga bodo pri japonskem moštvu proslavljali kot zmago. Po dolgih mesecih iskanja hitrosti in stabilnosti so današnji pogoji vendarle prinesli nekaj svetlobe in potrditev, da se stvari premikajo v pravo smer.

Marc Márquez pa z današnjo zmago ni le potrdil svoje vrhunske forme, temveč tudi še povečal prednost v skupnem seštevku – predvsem pred svojim bratom Alexom, ki tokrat ni bil med najhitrejšimi. Tudi to dokazuje, da letos ne odloča samo hitrost motorja, ampak predvsem izkušnje, umirjenost in čista dirkaška genialnost.

Če smo danes kaj spoznali, je to, da je Marc Márquez znova in znova kos vsem pogojem. Dež, mraz, slab štart? Vse to zanj pomeni le še eno priložnost, da pokaže, zakaj sodi med največje vseh časov.

foto : ©dorna sports 

"Gajserjev povratek na obzorju" - "Timov signal upanja: kmalu spet na motorju"

 Avtor : Ervin Kordič Rojc 

8.7.2025 

Nazaj v sedlo, Tim!

"Tim Gajser: Po dveh mesecih bolečin znova nasmeh"

Kako lepo je videti objavo, ki nam vsem ljubiteljem motokrosa nariše nasmeh na obraz. Tim Gajser je po dolgem, bolečem obdobju okrevanja končno delil dobre novice – obisk pri zdravniku, ki mu je operiral poškodovano ramo po grozljivem padcu pred dvema mesecema, je prinesel olajšanje. Novice so spodbudne. In kar je najlepše: Tim bi lahko že kmalu znova sedel na motor.

Za vse nas, ki že leta spremljamo njegovo kariero, je bila njegova odsotnost s startne rampe nekaj nenaravnega. Kakor da nekaj manjka. A zdaj se obeta drugačna slika. Če bo šlo vse po načrtih, bomo Tima že zelo kmalu znova videli tam, kjer je njegov pravi dom – na progi. Treningi z motorjem so pred vrati, njegov povratek v karavano MXGP pa morda le še vprašanje tednov.

Koliko poguma, discipline in volje je potrebne, da se po takšni poškodbi ne samo fizično, ampak tudi psihično vrneš v ta nevarni, brutalen, a hkrati čudovito plemenit šport? Tim je to že večkrat dokazal – padel, se pobral, prišel močnejši. In kot kaže, bo zgodba tokrat podobna.

Njegov povratek ne bo pomemben samo zaradi točk ali razvrstitve v prvenstvu. Pomemben bo zato, ker simbolizira nekaj več – zvestobo športu, neomajno voljo in srčnost, ki jo ima Gajser že od svojih prvih zavojev. Pa tudi zato, ker motokros s Timom preprosto ni enak kot brez njega.

Mi pa – kot vedno – čakamo, navijamo in verjamemo. Dobrodošel nazaj, Tim. Tvoje mesto pod soncem je še vedno pripravljeno. In ko boš znova speljal z linije, bomo vsi vedeli: gladiator se je vrnil.

foto©-fotokorda 

Ko motorji utihnejo: pozabljeni junaki padlih krogov !

 Avtor : Ervin Kordič Rojc

5.7.2025

Ko motorji utihnejo: pozabljeni junaki padlih krogov

Na fotografiji : Guido Paci(46)  in Barry Sheene (7)   

 

"Hitrost je življenje. A življenje pri visoki hitrosti je lahko strašljivo kratko." 

Bil je konec tedna, kot vsak drug. Špansko sonce, visoke temperature, polni tribuni, glas motorjev. In potem – tišina. Grozljiva, globoka, neizprosna tišina, ki prekine šviganje mimo kamer, tišina, ki za vedno zaznamuje še enega mladega talenta. Borja Gómez, komaj dvajsetleten dirkač razreda Moto2, je pred dnevi izgubil življenje. Življenje, ki se je šele začelo. Sanje, ki so bile večje od njega, večje od nas.

Zgodba, žal, ni nova. V osemdesetih in devetdesetih letih prejšnjega stoletja, ko je bil MotoGP še brutalna mešanica jekla, bencina in poguma, so takšne tragedije bile skoraj stalnica. Danes jih pozna le še redkokdo. Ostajajo fotografije z bleščečimi čeladami, barvitimi usnjenimi kombinezoni in nasmehi, ki so jih kasneje prekrili črni trakovi.

Spomnite se Guida Pacija – Italijana z neukrotljivo voljo in pogumom, ki je na vsakem krogu preizkušal meje možnega. Leta 1983 je njegovo srce prenehalo biti po padcu v Imoli. Ni bil prvi, in ni bil zadnji.

Ali pa Michel Rougerie, francoski umetnik ovinkov, ki je ljubil hitrost, a še bolj življenje. Leta 1981 ga je usodno zadel drug motorist med dirko na Grobniku . Umrl je tam, kjer je bil najraje – a veliko, veliko prezgodaj.

In potem je tu še Barry Sheene – dvakratni svetovni prvak, britanski šarmer, zgovoren, ikoničen. Ni umrl na stezi, a morda ravno zato njegova smrt še bolj boli. Umrl je zaradi raka, leta 2003, a nosil je posledice številnih padcev in poškodb iz časa, ko so varnostne ograje bile le slaba šala in ko so dirkači več časa preživeli v bolnišnicah kot v garažah.

Obstajajo še številni drugi – Jarno Saarinen, Renzo Pasolini, Tom Phillis, Nobuyuki Wakai, da o mlajših kot Shoya Tomizawa, Luis Salom, Jason Dupasquier sploh ne govorimo. Seznam je dolg. Predolg.

A človeški spomin je krut. Pozablja. Zamegli bolečino, zbledi obraze, zapraši čelade. Nekateri so dobili ovinek poimenovan po njih, drugi le križ na mestu padca. Njihova imena izginjajo, a njihovega  poguma ne smemo pozabiti. 

Motociklizem je še vedno smrtno nevaren. Danes morda z zračnimi blazinami, varnostnimi standardi, elektronsko pomočjo. A še vedno ostaja igra živcev, kjer ti lahko ena napaka vzame vse. Dirkači to vedo. Vsakokrat, ko si nadenejo čelado, podpišejo tiho pogodbo z usodo.

Toda za tiste, ki ostanemo, je odgovornost jasna: da ne pozabimo. Da se spomnimo, kdo so bili. Ne le kot statistike. Ne kot »tisti, ki je padel«. Ampak kot junaki, gladiatorji, ki so šli do roba – za svojo strast, za svojo ekipo, za navijače. Za hitrost.

Ko bo naslednjič motor zagrmel po štartno-ciljni ravnini in bo množica vzkliknila, pomislimo nanje. Na Borjo, na Guida, na Michela, na vse tiste, ki niso imeli druge možnosti kot – peljati naprej.

Morda jih je čas pozabil. Mi jih ne smemo.

foto: ©ervin kordič rojc